Saudações amigos do
Trilha7
Bom como havia publicado uma matéria anteriormente aqui
sobre a nova WR 450F,
e já está mostrando as caras em alguns campeonato no EUA .
Sem ser uma revolução, a WR 450 F apresenta-se renovada
em vários aspectos técnicos, de forma a manter-se mais actualizada e
competitiva, já que o público alvo destas motas assim exige.
Ao contrário daquilo que se pensava, a Yamaha não recorreu
ao motor da YZ 450 F,
e manteve o já velho conhecido motor que equipava as WR 450, mas com algumas
evoluções.
Assim, podemos contar com um motor já com injeção eletrônica,
permitindo um melhor aproveitamento de todo o potencial do mesmo, quer em
termos de acelerações, recuperações ou mesmo potência, mas sempre com suavidade
típica destes sistemas.
Em termos de configuração, continuam as 5 válvulas em
titânio.
Em termos ciclísticos, encontramos mais uma evolução, ou seja, um novo quadro em alumínio, baseado no novo quadro estreado nas YZ 250 F:
Certamente que será um quadro mais competente, esperando-se
uma boa maneabilidade, estabilidade, assim como um forte contributo para o peso
final.
Continuam as suspensões Kayaba, discos de travão em pétala, guiador ProTaper, jantes Excel, assim como um painél de instrumentos:
Não menos importante é o novo desenho de todos os plásticos, igualmente de inspiração na YZ 250 F de Motocross:
Resumindo, temos uma moto de Enduro à boa maneira Japonesa, isto é, sem ser brilhante em nenhum aspecto em particular, ou mesmo revolucionária.
Será uma mota mais que capaz de satisfazer todas as necessidades dos adeptos de Enduro e Trilhas, mas que necessitará de mais algumas alterações para os mais exigentes, ou mesmo para aqueles que pretendem competir.
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